WEB町長室 Q348 交通体系の見直しについて（令和8年6月30日）
現在基山町では交通体系の見直しが実施されています。
議会や住民説明会、パブリックコメントの内容から質問と提案です。
公共交通とは不特定多数の人が運賃を支払えば誰でも利用できる交通手段のことを指し、通勤・通学や観光を含めた日常の移動を支える社会インフラです。
質問1 住民説明会で「観光客向けに整備するつもりはございません。その影響で通常のコミバス利用者が不便になってしまうのは違うと思っている。」と回答している。
公共交通（不特定多数の人の日常の移動を支える社会インフラ）を明確に放棄している自治体が公共交通の補助金を申請することに問題はないか？
申請できるできないではなく、コミバス、デマンドは高齢者だけのものと決めつけ利用者を増やそうという姿勢のない自治体が補助金を受けるに相応しいかを踏まえお答えください。
質問2 コミバス1台、デマンドタクシー2台で国と協議をして補助金を受けているため、デマンドタクシーの利用が増えすぎると困るので利用者を制限したいのか？
私は40代ですが電車で訪れた自治体で駅から離れた場所に行きたい時にデマンド交通を利用している。アプリで簡単に利用者登録でき、相当離れた場所へも300円で行け、夜7時以降、中には10時まで移動できる所もあり非常に便利です。
デマンド交通でも多くの自治体で高齢者だ、市外の人だという差別はなく、どなたでも快適に利用できます。例えば那珂川市等では駅前のバス乗り場に端末が設置してあり、利用者登録をされていない方も端末から予約し利用できます。宮崎市ではマイルートアプリでJRとデマンド交通がセットになったチケットが販売されています。
質問3 コミバスかデマンドかだけの議論ではなくどうすれば便利なデマンド交通を提供できるかの考えが浅いと感じています。福岡都市圏でデマンドタクシーの運行が17時台はありえないと思いますが20時頃までの運行は検討できますか？
質問4 基山町役場でお勤めの方は基山町近辺で育ち、基山町役場へ自家用車で通勤される方が多いと思います。町長を中心に福岡都市圏でありながら、移動は全て自家用車で動くという価値観が町の利便性を損ねていると懸念していますが近隣自治体（佐賀県より福岡県）の好事例の研究や住民を巻き込んだワークショップ等は検討されますか？
質問5 6月議会の重松議員の一般質問の際にバス停は残すがバスが停まらないバス停が発生すると説明がありました。コミバスが停まらないのであればデマンド交通乗降ポイント等に名称の変更はできませんか？
小原バス停など停留所名が判別できない状態を長期間放置されているバス停もありますのでメンテナンスの際に検討をお願いします。
バスが停まらないバス停は意味不明ですし、基山駅にある西鉄バスのバス停もいい加減撤去してほしいです。路線バスが通らない自治体に西鉄バスのバス停が設置してあるのは誤認を招きます。
質問6 他の自治体では地図上から乗降ポイントを選択できる自治体がある。デマンド交通の乗降ポイントは現状のバス停にこだわる必要はあるのか？
質問7 デマンド交通導入にあたり、一例をあげるとけやき台駅の国道3号線側や飾菜きの里あすかの前、バス停間が長い場所等、新たに新設を検討した方がいい場所があるのではないか？
南福岡駅などは基山駅から利用するよりもけやき台駅を利用した方が、運賃が100円安いので駅の東側の方はけやき台駅東側に停留所があった方が便利である。駅の東側の住民もけやき台の住民同様大切に扱ってほしい。
質問8 デマンドの利用者を増やすために弥生が丘の住民にもっと利用して頂く努力はできないか？
グッディややよいがおか鹿毛病院から300円で高速基山バス停留所に行けることは魅力的である。また、基山駅は快速も停まり、博多駅からの運賃は100円安い。西九州新幹線開業後の鹿児島本線のダイヤは非常に不便であり、快速で基山駅まで帰ってデマンド交通という需要は一定数あると思う。特に20時頃まで運行されていれば通学通勤の需要もあると感じる。
鳥栖市民が利用して基山町民が利用できなくなるというのであれば需要に対して台数が少ないだけで公共交通の理念に反する。
国鉄甘木線から甘木鉄道へと復活を遂げたこの地で行政が地域交通は高齢者だけのものという価値観で公共交通の未来を奪うことはあってはならないと思います。
補助金や随意契約ありきに感じる手法、実証実験の内容、議員や町民の意見を軽視した強引と感じられる見直しに不信感を持つ町民も非常に多いので、利用者目線の交通体系の構築し住みやすく訪れやすい町となるよう期待しています。
A.回答（令和8年7月22日）
質問1 住民説明会で「観光客向けに整備するつもりはございません。その影響で通常のコミバス利用者が不便になってしまうのは違うと思っている。」と回答している。公共交通（不特定多数の人の日常の移動を支える社会インフラ）を明確に放棄している自治体が公共交通の補助金を申請することに問題はないか？申請できるできないではなく、コミバス、デマンドは高齢者だけのものと決めつけ利用者を増やそうという姿勢のない自治体が補助金を受けるに相応しいかを踏まえお答えください。
【回答】
補助金を申請することに問題はないと考えております。
観光客が利用することを否定するものではありませんが、日々の買い物や、通院など、基山町民の日常の移動のお困り事解消を優先的に考えています。移動のお困り事は免許返納をされた高齢者が多く、実際のコミバス利用者も高齢者が多数を占めておりますが、小学生の通学や車を運転できない方の移動も担っております。コミバスの利用者は年々増加傾向にありますが、コミバスだけでは日常の移動の困りごとが解消できないため、デマンドタクシーの導入を行うもので、利便性の高い公共交通を整備・維持するために国の補助金を活用しております。
質問2 コミバス1台、デマンドタクシー2台で国と協議をして補助金を受けているため、デマンドタクシーの利用が増えすぎると困るので利用者を制限したいのか？
【回答】
国の補助金はあくまで財源補填のためのものであり、運行車両の台数等にしばりをかけるものではありません。
質問3 コミバスかデマンドかだけの議論ではなくどうすれば便利なデマンド交通を提供できるかの考えが浅いと感じています。福岡都市圏でデマンドタクシーの運行が17時台はありえないと思いますが20時頃までの運行は検討できますか？
【回答】
夕方以降の利用が少ないという地域の実情や、運転手の長時間労働を考え、20時頃までの運行は予定しておりません。
質問4 基山町役場でお勤めの方は基山町近辺で育ち、基山町役場へ自家用車で通勤される方が多いと思います。町長を中心に福岡都市圏でありながら、移動は全て自家用車で動くという価値観が町の利便性を損ねていると懸念していますが近隣自治体（佐賀県より福岡県）の好事例の研究や住民を巻き込んだワークショップ等は検討されますか？
【回答】
どの移動手段を選択するかは個人の自由であり、自家用車で移動することが町の利便性を損ねているとは考えておりません。なお、担当課では先月も福岡県の近隣自治体へ公共交通の視察を行ったり、常日頃から他自治体との情報交換に努めているところです。
質問5 6月議会の重松議員の一般質問の際にバス停は残すがバスが停まらないバス停が発生すると説明がありました。コミバスが停まらないのであればデマンド交通乗降ポイント等に名称の変更はできませんか？小原バス停など停留所名が判別できない状態を長期間放置されているバス停もありますのでメンテナンスの際に検討をお願いします。
バスが停まらないバス停は意味不明ですし、基山駅にある西鉄バスのバス停もいい加減撤去してほしいです。路線バスが通らない自治体に西鉄バスのバス停が設置してあるのは誤認を招きます。
【回答】
名称の変更やバス停表示については検討します。また、基山駅にある西鉄バスのバス停撤去については、西鉄バス佐賀と協議中です。
質問6 他の自治体では地図上から乗降ポイントを選択できる自治体がある。デマンド交通の乗降ポイントは現状のバス停にこだわる必要はあるのか？
【回答】
デマンド車両の乗降ポイントは、タクシーのようなどこでも乗降できるようなものではく、ご自宅、コミュニティバスのバス停、病院や大型スーパーなどの主要施設としております。
質問7 デマンド交通導入にあたり、一例をあげるとけやき台駅の国道3号線側や飾菜きの里あすかの前、バス停間が長い場所等、新たに新設を検討した方がいい場所があるのではないか？
南福岡駅などは基山駅から利用するよりもけやき台駅を利用した方が、運賃が100円安いので駅の東側の方はけやき台駅東側に停留所があった方が便利である。駅の東側の住民もけやき台の住民同様大切に扱ってほしい。
【回答】
これまでの説明会でご意見いただいた、お寺や保育園などは乗降ポイントに追加するようにしています。ご意見ご要望に応じて、乗降ポイントの追加を検討していきます。
質問8 デマンドの利用者を増やすために弥生が丘の住民にもっと利用して頂く努力はできないか？
グッディややよいがおか鹿毛病院から300円で高速基山バス停留所に行けることは魅力的である。また、基山駅は快速も停まり、博多駅からの運賃は100円安い。西九州新幹線開業後の鹿児島本線のダイヤは非常に不便であり、快速で基山駅まで帰ってデマンド交通という需要は一定数あると思う。特に20時頃まで運行されていれば通学通勤の需要もあると感じる。鳥栖市民が利用して基山町民が利用できなくなるというのであれば需要に対して台数が少ないだけで公共交通の理念に反する。
【回答】
鳥栖市民の方が利用することを否定するものではありませんが、基山町民の日常の移動のお困り事解消を優先的に考えています。